Annak ellenére, hogy a gép statisztikailag a legbiztonságosabb közlekedési mód (mérföldenként eső balesetek szempontjából), sokan soha nem bíznak életükben egy szárnyas autóban. Könnyen érthetőek: repülőgép-szerencsétlenségek történnek, és néhányukban egyszerűen lehetetlen túlélni. Ilyen esetek azonban még mindig ritkák, és a statisztikák szerint a repülőgép-balesetekben megsérült utasok teljes számának körülbelül 90% -a életben marad. A túlélés esélye növelhető néhány elővigyázatossági szabály betartásával.
Utasítás
1. lépés
A repülőgép legbiztonságosabb helye a farokszakasz. Annak ellenére, hogy ez nem 100% -ban helyes állítás, és néha előfordul, hogy a repülőgép farka a legkiszolgáltatottabb rész, a repülőgép orrában és közepén túlélési esély kisebb. Ne feledje, milyen gyakran látta a tévében sugárzott hírekben a fennmaradt farokot a repülőgép balesetén. Ez annak köszönhető, hogy a repülőgép farka általában utoljára ér földet.
2. lépés
Azonban bárhol is legyen az ülőhelye, ha egyszer repülőn van, mindenképpen vegye figyelembe a mentési tervet katasztrófa esetén. Ne féljen ettől, hogy gondot okozhat - a repülőgépen való repülés nem a babona ideje. Feltétlenül nézze meg a kiürítési kártyát és keresse meg a vészkijáratokat. Figyelmesen hallgassa meg a légiutas-kísérők által a repülés előtt nyújtott információkat. Nem lesz felesleges számolni a melletted és mögötted lévő ajtók számát, hátha vastag füstben vagy teljes sötétségben kell kiutat keresni. Ne feledje, hogy egy repülőgép-balesetben általában csak néhány perc van a mentésre, ezért készüljön fel a gyors és megfelelő cselekvésre.
3. lépés
Ami azt a csoportosulást illeti, amelyről a légiutas-kísérők mesélnek, pozitív értékében nincs teljes bizonyosság. Az ajánlott pózok többször megváltoztak, és nem minden tapasztalt utasnak ajánlott ilyen módon csoportosulnia. Így vagy úgy, jobb, ha megpróbálja a testet a legalacsonyabb szintre süllyeszteni, az ülésbe szorítani annak érdekében, hogy megakadályozza a repülőgép kabinjában lévő tárgyak leesését vagy elütését. Továbbá, annak elkerülése érdekében, hogy károsodjanak a lábai, amelyeknek ki kell szállnia a gépből, a legjobb, ha a padlóra helyezi, és a kézitáskáját maga elé helyezi az ülés alá, ez tompíthatja az ütést. Ha teheti, vigyázzon további fejvédelemre is - vegyen például egy párnát.
4. lépés
Feltétlenül használjon biztonsági övet, csatolja a lehető legszorosabban - ez jelentősen csökkenti a gravitáció hatását. Ne felejtsük el, hogy a biztonsági öv másképp van rögzítve egy repülőgépen, mint autóban. Nem kell keresni az ismerős gombot, meg kell húzni a csat tartóját.
5. lépés
Sok katasztrófa esetén az utasokat tűz pusztítja el. Fontos tudni, hogy a füst veszélyesebb, mint a tűz. Csak néhány lélegzetvétel elveszítheti az eszméletét. Ezért ilyen helyzetben meg kell akadályozni a füst tüdőbe jutását. Használjon nedves zsebkendőt vagy más ruhát (ruházat, székkárpit stb.) Szűrőként, és takarja le a száját és az orrát. Ha nincs kéznél víz, áztassa a ruhát bármilyen folyadékkal, a vizelettel együtt. Próbáljon talpon maradni, mivel bár kevesebb füst van alul, fennáll annak a veszélye, hogy más utasok vagy egy rakás poggyász összetörik a gép keskeny folyosóján.
6. lépés
Amikor elhagyja a gépet, ne vigye el a holmiját. Ez nemcsak értékes időt vesz el tőled, hanem a kezedet is. Jobb, ha a kezed szabad: lehet, hogy el kell távolítanod az akadályt az útról, vagy nedves ruhával kell letakarnod a szádat és az orrodat.
7. lépés
Egy utolsó dolog: ne essen pánikba. Természetesen vannak olyan helyzetek, amelyekben lehetetlen nyugodt maradni, de ne feledje, hogy üdvössége leginkább csak ésszerű döntéseitől és cselekedeteitől függ. Figyelmesen hallgassa meg a legénység parancsait, ha valamilyen okból nem kapják meg őket, cselekedjen önállóan - próbálja meg mielőbb elhagyni a gépet.
