2019. január 21-én két szénhidrogén üzemanyagot szállító tartályhajó kigyulladt a Fekete-tengeren, a Kercs-szoros bejáratánál. A hajók Tanzánia zászlaja alatt közlekedtek, fedélzetén India és Törökország állampolgárai voltak. A vészhelyzet következtében sok tengerész meghalt vagy eltűnt, a baleset okait vizsgálják.
Vészhelyzet a Kercs-szoros területén
A teherszállító hajók fedélzetén január 21-én este történt vészhelyzet a Fekete-tengeren, a semleges vizekben, Krasznodar területének partjaitól 16 mérföldre. A "Tanzánia" zászlók alatt horgonyzó Kerch-szoros bejáratánál a "Maestro" és a "Kandy" (korábban "Velence" nevű) tartályhajók voltak. Hirtelen az egyik hajó először felrobbant, majd tűz indult. Szemtanúk, a közelben elhaladó hajó matrózai időben jelentették ezt a szárazföldön.
A tűz gyorsan átterjedt egyik tankerről a másikra, miközben az érintett hajók maguk nem adtak vészjeleket. A tűz elől igyekezve a "Maestro" és a "Kandy" matrózok a vízbe ugrottak. Rosmorrechflot szerint 32 ember tartózkodott a két tartályhajón az eset kezdete előtt, mind Törökország és India állampolgárai.
2018. január 24-től a Fekete-tengeri Flotta hajóinak 12 embert sikerült megmenteniük a bajba jutott Maestro és Kandy-ból, és az áldozatokat különböző hajókon Kerch kikötőjébe küldeni. Ezenkívül egy tucat halott holttestet találtak, a többi matróz eltűntként szerepel.
A helyzetet bonyolította, hogy veszélyes az égő üzemanyag hagyományos módon történő eloltása. A mentési akciót átkutatták keresővé, mivel a január 22-i szörnyű tűzben túlélők megtalálásának esélye nullára csökkent.
Büntetőeljárást indítottak az Orosz Föderáció büntető törvénykönyvének 109. cikke alapján (gondatlanságból fakadó halált okozva) - írja az Oroszországi Nyomozó Bizottság sajtószolgálata. Január 24-én a "Kandy" tartályhajót, amelyen az üzemanyag kiégett, elkezdték szállítani az orosz partokra, és a "Spasatel Demidov" hajó vontatta.
A tűz lehetséges okai
Szakértők szerint a tartályhajókon a Kerch-szorosban feltételezett tűz legfőbb oka a biztonsági intézkedések megsértése, amikor üzemanyagot szállítanak hajóról hajóra. Médiaértesülések szerint a tartálykocsik elhagyták a Kubanban található Temrjuk kikötőjét, és együtt több mint 4,5 ezer tonna cseppfolyósított földgázt (LPG) szállíthattak.
A szakértők megállapították, hogy maguk a tartályhajók nem voltak kielégítőek, még 1990-1992-ben gyártották őket. Ezen túlmenően, a tengeri vészhelyzet okai között a szakértők a tengeri közlekedésben dolgozók képzésének hiányát nevezik. Mihail Voitenko, a "Marine Bulletin" főszerkesztője, akinek szavairól a "RIA Novosti" számol be, úgy véli, hogy "képzett tengerészek nem dolgoznak ilyen hajókon".
Tűz a tengeren az amerikai szankciók után
A fekete-tengeri katasztrófa kiváltó oka az Egyesült Államok szankciói voltak, bizonyos médiaforrások biztosak benne. A "Maktren-Nafta" PB-terminál képviselői megtiltották a "Maestro" és a "Kandy" hajóknak a Temryuk kikötőbe való belépést. Ennek eredményeként a tartályhajók nagyon kockázatos LPG-transzfert indítottak el a tengeren - írja a Reuters.
Az ügynökség szerint a tilalom az amerikai kikötővel, az eladókkal és az üzemanyag-fogyasztókkal szembeni korlátozó intézkedések félelme miatt következett be. A Fekete-tengeren bajba jutott hajók az Egyesült Államok Pénzügyminisztériumának fekete listáján szerepelnek, mivel 2016 és 2018 között "fekete aranyat" szállítottak szíriai kikötőkbe.
A Rosmorrechflot sajtószolgálata hangsúlyozta, hogy a kubai kikötő nem tagadhatja meg a sérült tartályhajók kiszolgálását. A szakértők azonban úgy vélik, hogy Kandy és Maestro parkolója a tűz előtt törvénytelen volt. A cseppfolyósított földgáz szállítását a hajóról a hajóra a „tehermosás” céljából hajtották végre, hogy a kikötő átrakodási bázisként való szerepét leplezzék - véli M. Voitenko.
Így a Kerch-szoros régió hajóinak tüzét, amely több mint egy tucat tengerész életét követelte, okok együttese okozhatja. Ez megsérti a biztonsági előírásokat az LPG tartályhajóról tartálykocsira történő átrakása során, a hajók rossz állapotát és a tengerészek elégtelen képzettségét. Lehetséges, hogy a szükségállapot Washington olajpiac szereplőivel szembeni szankciópolitikájának eredménye. Ez a tartályhajók "szürke rendszeréhez" vezethet, amelynek során valami elromlott.
