A hőskor minden erősségét és képességét óriási erőfeszítéseket követeli meg az emberektől. Anatolij Ljapidevszkij polárpilóta nem gondolt a saját életére, amikor kutatórepülésre indult a hóval borított tundra tág területein.
Indítási feltételek
Az iparosodás időszakát a Szovjetunió történetében számos munkaerő és kizsákmányolás jellemezte. Indikatív epizód a Bering-szorosban lezuhant Chelyuskin gőzhajó személyzetének és utasainak megmentése. A szovjet pilóták szó szerinti és átvitt értelemben az események hőseivé váltak. Egyikük Anatolij Vasziljevics Ljapidevszkij volt. A leendő sarki pilóta 1908. március 23-án született egy vidéki tanár családjában. A szülők abban az időben a Krasznodar területén fekvő Belaja Glina faluban éltek.
Gyermekkorában Anatolij nem különbözött társaitól. A fiúk erősek, energikusak, felkészültek voltak a mezőgazdasági munkára. Tinédzserként segédmunkásként dolgozott egy kovácsműhelyben, lakatosként, segédszerelőként egy motorházban. 1926-ban Ljaapidevszkijet besorozták a Vörös Hadseregbe. Műszaki képzett katonát küldtek katonai pilóták tanfolyamaira. Érettségi után továbbra is a légierőben szolgált. Több éven át pilótázási technikákat tanított a Yeisk Repülési Iskolában. 1933-ban leszerelték és Csukotkába ment a sarki repülési egységbe.
A Szülőföld szolgálatában
1934 telén a "Chelyuskin" gőzhajó tönkrement a sarkvidéki szélességeken. A legénység és az utasok a jégtáblán landoltak, amelynek mérete folyamatosan csökkent. Az embereket repülőgépek segítségével lehetett kimenteni. Lyapidevsky abban az időben az ANT-2 nehézgép első pilótájaként repült. De először is meg kellett találni azt a helyet, ahol az emberek vannak. Csaknem harminc repülést hajtott végre egy tapasztalt pilóta, mielőtt felfedezte a Cseluskin tábort. Az autót nagyon kis területre kellett helyezni. A katasztrófát a készségnek és a gyakorlott képességeknek köszönhetően sikerült elkerülni. 12 ember szállt be, köztük két gyermek.
A mentési akciót az ország kormánya nagyra értékelte. Az első osztályú pilótát a Szovjetunió hőse magas címre jelölték. Anatolij Vasziljevics Ljapidevszkij mellkasán az 1. számú Aranycsillag villant fel. A következő években a bátor pilóta a Légierő Akadémia mérnöki karán tanult. Az okleveles szakembert kinevezték az omszki repülõüzem igazgatójává. A háború után egy tapasztalt gyártásszervezőt hagytak jóvá a repülési ágazat miniszterhelyetteseként.
Művek és személyes élet
Amikor a hidrogénbomba gyártása kibontakozott, Ljapidevszkijt egy különleges tervezőiroda vezetésével bízták meg. A titkos tervezőiroda elektronikus áramkörök létrehozásával foglalkozott a bomba detonátorának irányítására. A mérnökök remekül megoldották a feladatot.
A híres pilóta és a tudomány nagyszabású szervezőjének személyes élete jól fejlődött. Egyszer és egy életen át nősült. A férj és feleség két gyermeket nevelt fel és nevelt fel: egy fiút és egy lányt. Anatolij Vasziljevics Ljapidevszkij 1983 áprilisában hunyt el.
