Az amerikaiak megtévesztéssel gyanúsították. A rekordot elérő pilóta nem volt hajlandó időt és energiát pazarolni a velük folytatott vitákra.
Azok az emberek, akik jól ismerték Mihailt, azt állították, hogy olimpikon jellegű. Minden esetben, amikor felvette, ez az ember megpróbálta rekordot állítani. A kortársai számára elképzelhetetlen eredmények és a magas címek nem akadályozták abban, hogy művészetbe keveredjen. Van egy verzió, miszerint ő, a repülés vezérezredese volt az, aki 1946-ban Mihail Zharovnak javasolt néhány vidám poént a "Nyugtalan gazdaság" című vígjátékhoz.
Gyermekkor
Tver pátriárka nem fogadta el azonnal Mihail Gromov katonaorvos választását: az arisztokrata közembert vett feleségül. A szabadon gondolkodó nem tévedett - a család boldognak bizonyult, nem sokkal az esküvő után a felesége fiút adott neki, akit ugyanúgy neveztek el, mint az apját. Mishának már kiskorától kezdve azt tanították, hogy képesnek kell lennie megvédeni a véleményét és bátran elmenni az álom felé.
Gromov gyermekének kiváló nevelést és oktatást kellett kapnia. Szülei a klasszikus irodalom és a sport szeretetét keltették benne, amelyek akkor a felsőbb osztály kiváltságai voltak. Amikor a fiú bejelentette, hogy pilóta akar lenni, szülei nagyon boldogok voltak. Kicsiben kellett kezdeni, mert hősünk életében az első repülőgépek repülőgép-modellek voltak.
Repülés
1916-ban Mihail a császári műszaki iskola hallgatója lett. Szabadidejében festészeti órákat vett és meghódította a sportarénát. A kemény fickó Moszkvában elnyerte a legerősebb ember címet, ezzel rekordot döntött a súlyzóprésen. Egy évvel később a hívás alá esett. Gromov katonai különlegességének állítólag a távíró-kommunikációnak kellett lennie, de a tanfolyam végén a fiatal romantikus el akarta sajátítani a repülést. Találkozni mentek vele, és hamarosan hősünk az égre szállt a "Farman" -ban.
Mikhail azonban már a polgárháború idején került a frontra. Szándékosan választotta a vörösök oldalát, a pilóta kezdte a kezdő pilóták kiképzését. A Vörös Hadsereg parancsnokai okkal bíztak ilyen felelős feladatot a fiatal számára - a felelősség és az önmagukkal és társaikkal szembeni szigorúság Mihail Gromovot ideális mentorrá tette. A pilótának is voltak sorai.
Eredmények
A háború után hősünk próbautazásokba kezdett. A repülőgép vezérlő karjait kifejezetten neki állították be. A hős, aki 1923-ban elnyerte a Szovjetunió bajnokát a súlyemelésben, akaratlanul is ívvel meghajlíthatta a törékeny kart. Gromov nem huligánkodott az égen, mindenben jobban szerette a rendet.
A repülőgépek között, amelyek élére bízták, az erősen ellentmondásos ANT-25 volt. Gromovnak tetszett az autó. 1934-ben a legénységgel: Alexander Filin másodpilótával, Ivan Spirin navigátorral együtt repült az új óriással, megdöntve a már meglévő hatótávolsági rekordokat. A világközösség figyelmen kívül hagyta ezt az eredményt, és az adatok hamisításával vádolta a Szovjetuniót.
Rekord
Az északi sark felett az Egyesült Államokba repülés ötletét, amely mindenki számára bizonyítja, hogy az ANT-25 és a szovjet pilóták a legjobbak, Mihail Mihailovics lelkesen fogadta. Gromov gépének állítólag a híres Valerij Cskalov útvonalát követte, de közelebb szállt Mexikóhoz.
1937-ben non-stop járat történt Moszkva – Északi-sark – San Justino között. Amerika szívélyesen fogadta a legénység parancsnokát, Mihail Gromovot, Andrej Yumashev másodpilótát és Szergej Danilin navigátort, és a helyi újságírók azonnal elterjesztették a pletykát, miszerint a gép útközben tankol. Hol pontosan - a feltalálók nem tudtak komponálni. A legmagasabb díj várta a hősöt a hazában.
A bajnokoktól az edzőkig
A fáradhatatlan pilóta, miután teljesítette a nevét legendává tevő repülést, felvette a munkát a világ körüli megállás nélküli megálló elkészítésével. Új technikára volt szükség, és fejleszteni kellett a kezelésének képességét. 1941 tavaszánMihail Gromov vezette a Repüléskutató Intézetet. Néhány hónappal később megkezdődött a háború, és az ég hódítója megkérte, hogy menjen a frontra.
Gromov a Kalinin fronton védte meg hazáját. Akik az ő parancsnoksága alatt harcoltak, azzal érveltek, hogy nem lehet találni hozzáértőbb és gondoskodó parancsnokot. Mihail Mihailovics a felesleges kockázat elvi ellenfele volt, és minden pilótától a legnagyobb hozzájárulást követelte az ellenséges győzelemhez. 1944-ben kinevezték a Frontline Repülés Harcképzési Főigazgatóságának vezetőjévé.
Győzelem után
A Victoryval együtt Mihail Mihailovics részt vett az esküvőn. Személyes életében perfekcionista volt - az egyetlenjét kereste. Akkor találkozott vele, amikor kérte a moszkvai hipodrom sportolóit, hogy vigyázzanak a trófea lovakra. Merész Nina kételkedett abban, hogy valami értelmes dolog származik ebből a vállalkozásból. A vita eredménye a párkeresés volt. A férj meg tudta győzni választottját arról, hogy a német versenylovak gyönyörűek, és az egyikükön 5 év után Nina sporttrófeákat vesz.
A háború után Mihail Gromov továbbra is katonai szakemberként folytatta karrierjét. 1946-ban felvette a távolsági repülés parancsnokhelyettesi posztját. 1955-ben vonult be a tartalékba, és 4 év után a Szovjetunió Súlyemelő Szövetségét vezette. A nyugdíjas szabadidejét a kreativitásnak szentelte. Mihail Mihailovics számos repüléssel foglalkozó könyv szerzője lett, emlékiratait otthagyta, verseket írt.
A Szovjetunió hőse, Mihail Gromov 1985 januárjában hunyt el. Életrajza egy akciódús kalandfilm alapjává válhat. A legfontosabb, hogy a közönség megértse, hogy ez nem fantázia, hogy a való életben vannak olyan emberek, akiknek bármilyen magasságot meghódíthatnak.
