A moszkvai metrót még a szovjet időkben alapították, és jelenleg az ötödik leggyakrabban használt metrórendszer. Csak a szöuli, a pekingi, a tokiói és a sanghaji metró áll előre. A Szovjetunióban a metró egyszerre több funkciót is ellátott - a lakosság potenciális védelme kritikus helyzetekben, és a szocialista realizmus idejének művészetének példaként is szolgált.
A metró építésének megkezdése
A moszkvai metró első szakasza 1935. május 15-én nyílt meg. A Sokolnicheskaya (piros) vonal egy szakasza volt - magától a Sokolniki metróállomástól a Park Kultury állomásig. Ezen az oldalon találhatók a "Krasznoselszkaja", a "Komsomolskaja", a "Krasznye Vorota", a "Csistje Prudy", az "Okhotny Ryad" és a "Leninről elnevezett könyvtár" állomások is. Akkor a metró még nem viselte V. I. Lenin, és L. M. néven hívták. Kaganovich.
A Park Kultury nemcsak Moszkva egyik legrégebbi metróállomása, hanem a legmélyebb is. Mélysége 10, 5 méter.
A Park Kultury állomás a Gorky Kulturális és Szabadidő Park közelében lévő nevéhez fűződik. Ennek a metróállomásnak rövidebb „nevét” 1980-ban adták, és a projektek neve „Krymskaya” és „Krymskaya Ploshchad” volt. A "Kultúrparkot" a Mosmetrostroy 8. számú munkatársai építették. A projekt fő építészei G. T. Krutikov és V. S. Popov.
A "Sokolniki" név összhangban van Moszkva történelmi kerületével - Sokolnicheskaya Sloboda. Az állomás mélysége 9 méter. A tervezési munkát I. G. építészek végezték. Taranov és N. A. Bykov. Az építkezést a Mosmetrostroy 4. számú távolságának alkalmazottai bízták meg.
A metróépítésről a villamosközlekedés megfelelő alternatívájaként döntöttek, amelyet a múlt század 30-as éveiben erősen túlterheltek. A Park Kultury és Sokolniki állomás közötti útvonal megismételte a legforgalmasabb villamosvonal fő útvonalát. Az első állomások építési munkálatai 1931 novemberében kezdődtek a Rusakovskaya utca egy kis szakaszán belül. Nyílt módon épültek.
A moszkvai metró első szakaszának hivatalos megnyitását nagyszabású ünnepi események kísérték, amelyek sok moszkovitát és jeles szovjet pártvezért tömörítettek.
Az orosz főváros metrója jelenleg
Az utasok földalatti és földi közlekedésének jelenlegi rendszere 12 vonalból áll - Sokolnicheskaya, Zamoskvoretskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Filevskaya, Koltseva, Kaluzhsko-Rizhskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Kalininskaya, Serpukhovo-Timiryazevskaya Kijevovaya, Ljubljana.
A moszkvai egysínű vasút a metrón belül is működik, a főváros északi felében több állomást is összeköt. A közelmúltban azonban folyamatosan tárgyalták az egysínű vasút veszteséges bezárásának kérdését.
Az összes vonal teljes hossza meghaladja a 325 kilométert kétvágányú alapon. A moszkvai metrónak 194 állomása van, amelyek közül 44 az UNESCO Világörökség része. A fővárosi kormány tervei szerint 2020-ig a vonalak hossza 137 kilométerrel nő, az állomások száma pedig 62-vel. Nagyon hamarosan új állomások kezdenek működni Moszkvában - Troparevo, Rumjancevo, Salarjevo, Kotelnikiki, Spartak "," Technopark "és mások. A statisztikák szerint a moszkvai metró évente mintegy 2,5 milliárd embert szállít.
