A moszkvai metró nemcsak az orosz fővárosban, hanem a legközelebbi moszkvai régióban is szállítási és utasforgalmi eszköz. Mind a föld alatt, mind a föld felszínén található, és a világ ötödik legintenzívebben használt rendszerét is képviseli, és csak Szöul, Peking, Tokió és Sanghaj metróit haladja meg. Tehát hány vonal és állomás része a moszkvai metrónak?
Néhány történelmi tény
Az akkori nagyvárosi első állomás és vonal L. M. Kaganovichot 1935. május 15-én nyitották meg Sokolnikitól a Park Kulturyig a Szmolenszkaja állomáshoz vezető ággal.
A metró átnevezése V. I. Lenin 1955-ben történt.
2013-ban a fővárosi metró 2,49 milliárd embert szállított, és ez a szám állandó növekedést mutat a 2012-es 2,463 milliárdról, a 2011-es 2,388 milliárdról és a 2010-es 2,348 milliárdról.
De az ilyen mutatók eléréséhez elég sok idő kellett. Először 1875-ben az akkori Orosz Birodalom hatóságai merültek fel a moszkvai metró ötletével. Eszerint a metrónak össze kellett kapcsolnia a Kurszk vasútállomást, a Lubjanszkaja és a Trubnaja teret, valamint a Maryina Roschát. De akkor a projektet elhalasztották.
A moszkvai metró gondolatát 1902-ben, 1913-ban, 1916-ban és 1925-ben Oroszországban újra megvizsgálták. Ennek ellenére a különböző problémák, beleértve a pénzügyi problémákat is, folyamatosan akadályozták a megvalósítását 1931-ig, amikor végül megkezdődött az építkezés.
Hány állomás szerepel az orosz főváros metrójában?
2014 elejére 194 állomás és 12 vonal működött a moszkvai metróban. Sőt, közülük csak 192 található a városban, és további kettő - "Myakinino" és "Novokosino" - Moszkván kívül.
44 moszkvai metróállomás szerepel az UNESCO kulturális örökségi helyszíneinek listáján.
A fővárosi hatóságok tervei szerint 2020-ig az állomások száma 62-gyel, a metró hossza pedig 137 kilométerrel nő a jelenlegi 325,4 kilométerről.
A moszkvai metróállomások többsége, ellentétben például a berlini metróval, földalatti, és csak 16 van a felszín felett. Közülük 76-ot mélyen lefektetett módszerrel építettek.
A különféle vonalakat 30 metró csomópont köti össze, és az egyiket négyállomásosként tervezték - Alekszandrovszkij Szad, Arbatszkaja, Lenin Könyvtár és Borovickaja.
Az állomások többségének rögzített hosszúsága van egyetlen szabvány szerint - 155 méter vagy 8 autó, kis hézaggal. Ezt a normát de facto még az építkezés kezdetén elfogadták. De a 2020-ig megépülő új állomások esetében ez a távolság 162 méterre nő.
Az egyetlen kivétel a Filevszkaja vonal volt, amelyet eredetileg az ország uralkodó elitjének szállítására terveztek - az állomások csak 6 autóból álló vonatokat fogadtak be, de ezen irány kialakulása után meghosszabbították őket.
