Az ázsiai országokat bemutató túrát lebonyolító Sukhoi SuperJet-100 orosz repülőgép 2012. május 9-én zuhant le Indonéziában aznapi második demonstrációs repülés során. A bélés roncsait másnap reggel fedezték fel a salaki vulkán szinte meredek lejtőjén. A mentők szerint helyzetük azt jelzi, hogy a legénység megpróbál élesen mászni, hogy elkerülje az ütközést a heggyel.
Mint tudják, a legújabb orosz Sukhoi SuperJet-100 repülőgép eltűnt a radarképernyőkről 20 perccel a második indonéziai bemutató repülés kezdete után. Miután a vonalhajó átlépte a hegyláncot, zivatarterületre került. A legénység leszállást kért a földi szolgálatoktól annak érdekében, hogy alulról megkerülje az erős esőfelhőt. Engedélyt kaptunk. Ezt követően 8 másodperc múlva megszakadt a kommunikáció a repülőgéppel. Ezt követően kiderült, hogy valamilyen ismeretlen okból a vonalhajó letért a pályáról és a Salak-hegy lejtőjéhez ért.
A mai napig az SSJ-100 halálának fő lehetséges okát a legénység hibájának tekintik. A vészhelyzet szimulációja ugyanezt mutatta. Egyes szakértők azonban úgy vélik, hogy mindent helyesen csináltak. A gép már megkerülte a hegyet és leszállni készült. A legénység ereszkedést kért annak érdekében, hogy rossz időjárási körülmények között a leszállás során jobban láthassa a kifutópályát. Indonéz szakértők az orosz pilóták elutasító döntését is elég logikusnak nevezik. A gép hirtelen oka annak lehet, hogy a gép hirtelen 150 fokkal elfordult, majd hegynek csapódott.
A gép halálának egy másik változata - az elektronika meghibásodhat egy villámcsapás következtében. Az SSJ-100 85% -ban külföldi alkatrészekből van összeállítva, különösen a navigációs rendszert Franciaországban fejlesztették ki. A régi szovjet repülőgépeket ilyen helyzeteket szem előtt tartva tervezték. Mindig áramkollektorokat telepítettek rájuk, amelyek látszólag nem voltak az SSJ-100-on.
Jelenleg mindkét repülési adatrögzítőt megtalálták. Az indonéz fél vizsgálja a katasztrófát, orosz szakértők tanácsadóként részt vesznek a "fekete dobozok" megfejtésében. Ebből a célból a legjobb szakembereket küldték Jakartába, akik részt vettek különösen azokban a katasztrófákban, amelyek során Lev Kachinsky és a Lokomotiv csapata meghalt. Várhatóan a repülésrögzítő nyilvántartásának átírása nem tart sokáig, mivel az SSJ-100 modern digitális tárolóeszközökkel volt felszerelve.
A repülésrögzítők dekódolása mindenesetre tisztázza a helyzetet. Időközben Indonézia felfüggesztette az SSJ-100 beszerzését a katasztrófa okainak tisztázásáig.
