A "metró" szó francia eredetű, városi utcai utat jelent. Ezt követően a metró, vagy röviden a metró szó más nyelvekre vándorolt, és ragadt a földalatti közlekedés nevével.
Egyedi szállítási mód
Érdekes, hogy a metró még azokban a napokban jelent meg, amikor a földi közlekedésben nem voltak buszok vagy autók. A történelem a metró megjelenését a 19. század közepére, nevezetesen 1846-ra datálja. A londoni születésű Charles Pearston új közlekedési módot mutatott be a Vasúti Királyi Szövetségnek. Megjelenésének nagyon praktikus motívuma volt, mert a londoniak és a város vendégei nehezen mozoghattak körülötte, például eljutva a város egyik végéből a másikba. Sok időt kellett töltenem.
A földalatti vasút építésének tényleges évét 1860-nak tekintik. Logikus, hogy Londonban, a földalatti megalapítójának városában kezdődött. Érdemes elmondani, hogy a földalatti vasút nevét annak az építőipari cégnek a neve adta, amely lefektette.
Az első metró csak 3,6 km hosszú volt. 1863-ban indították útjára. A vonatot mozdony húzta, és négy kocsit tartalmazott. Az első utazás időtartama a londoni metróban 33 perc volt.
A 19. század végére a metró villamos lett. Általánosságban, ha a földalatti világ fejlődésének történetéről beszélünk, akkor ez gyorsan megtörtént. És nem csoda. Ez a közlekedés nagyon kényelmesnek bizonyult egy nagyváros számára, amelynek mozgása véget nem érőnek bizonyult a lovas kocsikon és a fülkéken.
A párizsi metró egyedülálló
1872-ben megjelent az amerikai metró, valamivel később a párizsi. Érdekes, hogy Párizs metrója nem olyan, mint bármely más. Úgy gondolják, hogy ennek a fővárosnak van a legsűrűbb metróállomása a metróállomások számát tekintve. Néha egyik állomásról a másikra csak 500 m. A 20. század elejére a földalatti közlekedés elérte Kelet-Európát. Az úttörő itt Budapest volt.
1911-ben megjelent egy mozgólépcső. Ez egyben kinyilatkoztatás is volt, mert a mozgólépcső sokkal könnyebbé tette a metrókocsikhoz való leszállást. Korábban speciális lifteket szántak ezekre a célokra. Alacsony teherbírásuk miatt sokáig sorban kellett állniuk.
Jelenleg a metró a különböző államokban jelentősen eltér egymástól. Ez a metró építési idejétől függ. A moszkvai metró tágasabb és tágasabb, a 20. században épült, több mint fél évszázaddal később, mint a francia, az angol és az amerikai. Keskeny kötények, régi alacsony vonatok - Európában minden a metró történetére emlékeztet.
