Az ipar napjainkban nagyon aktívan fejlődik, és meghatározza a modern társadalom fejlődésének ütemét. A termelés gyors növekedése azonban negatívan befolyásolta a környezet állapotát, ezért a környezeti katasztrófa megközelítésének kérdése napról napra egyre sürgetőbbé válik.
Szükséges
Módszerek a szennyezés és a koncentrációs tényezők kiszámításához
Utasítás
1. lépés
Az emberi igények és vágyak napról napra nőnek. Ezt a folyamatot szinte lehetetlen megállítani. A különféle áruk előállítására és mindenféle üzemanyag feldolgozására szolgáló gyárak százezrei évente növelik a termékek mennyiségét és ennek eredményeként a légkörbe jutó veszélyes hulladék mennyiségét. Évente átlagosan több mint 190 millió tonna szén-dioxid (szén-dioxid) jut be bolygónk légkörébe. Lehetetlen megállítani az emissziót, mert társadalmunk olyan fejlődési szakaszban van, amikor teljesen függünk a szállítószalag gyártásától és az olaj finomításától. Ezért javítani kell a takarítási rendszert maguknál a vállalkozásoknál.
2. lépés
A tisztítási szintet a maximálisan megengedett kibocsátás értéke, azaz a légkörbe kibocsátott szennyező anyagok mennyisége határozza meg, amely olyan koncentrációt biztosít a légkör felszíni rétegében, amely nem haladja meg a maximális megengedett együtthatót. adott szennyező anyag egy adott területre. A diffúz emissziótól való megtisztítás minden módszere fel van osztva regeneratív (lehetővé teszi az emissziós komponensek visszatérését a termelésbe) és destruktív (komponensek átalakítása kevésbé károsakká).
3. lépés
De ne felejtsük el, hogy a mobil kibocsátási források ugyanolyan jelentős mértékben hozzájárulnak a légszennyezéshez. autók. A járművekből származó kibocsátások aránya az elmúlt két évben (2009-től 2011-ig) 40% -kal nőtt. Számos környezettudós azonosítja a közlekedés által okozott környezeti károk csökkentésének fő módjait, mint például: a városi forgalom optimalizálása, alternatív üzemanyagforrások fejlesztése; alternatív üzemanyagot használó motorok létrehozása (módosítása).
4. lépés
A környezeti katasztrófa elkerülése érdekében a modern társadalomnak, ha nem is zárja ki teljesen a közúti közlekedést, akkor minimalizálnia kell a káros károsanyag-kibocsátást. A kérdéssel kapcsolatos munka az egész világon folyik, és máris bizonyos eredményeket hoz. A fejlett országokban jelenleg gyártott autók több tízszer kevesebb, mint 10-15 évvel ezelőtt káros anyagokat bocsátanak ki. Minden országban szigorúbb a káros üzemanyag-kibocsátás ellenőrzése a motor működése során. A normák mennyiségi szigorítása és azok minőségi változása egyaránt megtörténik.
