Az ókori Róma továbbra is meghökkenti a kutatókat. Kiderült, hogy az ókori római posta munkájának zökkenőmentessége és egyértelműsége versenyezhet a szolgáltatás minőségében a modernel. De postán nemcsak leveleket, csomagokat és árukat küldhettek, hanem turisztikai utakat is tehettek.
Utasítás
1. lépés
Szállítási artériák az ókori Rómában
Ha a korszak fordulóján járt a Római Birodalomban, lenyűgöző utazást tehetett az ország körül - igazi kényelemmel, az akkori gyönyörű közlekedési artériák mentén.
A mai napig megőrzött római utak a Birodalom büszkeségét jelentik, és az ősi világ kommunikációs kapcsolatainak első emlékművei. Ők, mint egy pókháló, összefonják az összes tartományt, és a sikeres gazdaság és a katonai felsőbbrendűség fellegváraivá váltak Róma szomszédaival szemben.
2. lépés
Római utak, áruk és pénz
Az utakat csak a katonaság, a köztisztviselők és a postahivatalok használhatták. Az utak karbantartása általában a földbirtokosok vállára hárult, akiknek a földjeihez ezek a szállító artériák csatlakoztak, aminek a földbirtokosok kimondhatatlanul örültek. A fogadók, vendéglőkkel és szállodákkal jelentős jövedelmet hoztak nekik.
Mérföldkövek voltak az utak mentén, amelyek jelezték a távolságot - vagy maga Rómáig, vagy egy nagy népességközpontig. A fogadókban külön társalgók voltak a katonaság, az üzleti utazók és a postai dolgozók számára. Az istállókban "friss" lovak voltak. A rendszeres buszokhoz hasonlóan naponta többször, szigorúan meghatározott időben és szigorúan meghatározott útvonalon postakocsik és kocsik haladtak az úton. A világ első "Akta" újságját a posta szolgáltatta. Források szerint a levél napi 120 római mérföld (kb. 177 km) sebességgel haladt. Óriási lendületet adott a kommunikáció fejlődésének Augustus császár. Nemcsak az ország vérvénáin keresztül rendszerezte az egész mozgalmat, hanem két postamestert, a tengert és a szárazföldet is jóváhagyta. A posta külön állami struktúrává vált. Traianus császár alatt pedig, amikor nem volt elegendő pénz a kincstárban, "jubileumi" érmesorozatot bocsátottak ki, amely elősegítette az utak építését.
3. lépés
Római utazás és banki átutalások
A magánszemélyzet számára tilos volt az utakat használni. Az útvonalak katonai postai célja megingathatatlan volt. Idővel azonban a birodalom bármely polgára bizonyos díj ellenében postakocsikkal haladhatott ezeken az utakon. A kiválóan szervezett bankrendszer lehetővé tette, hogy ne vigyünk készpénzt az úton. Elég volt, ha volt nálad valami, például személyes csekk, amely szerint a tulajdonos pénzt kaphatott a legközelebbi „bankfiókban”, és rengeteg ilyen volt. Nemcsak postakocsik közlekednek az utak mentén, hanem katonai járőrök is. Egyébként Augustus császár reformjainak kezdete óta csaknem 300 évig nem voltak dokumentált panaszok a rablásokkal kapcsolatban.
Ismeretes, hogy a tengeri és folyami rendszeres postai küldeményeket és áruszállításokat speciális jelzőkkel - tesserával - fizették. Sajnos a hatalmas régészeti anyag ellenére a tengeri postai kérdések és azok működése kevéssé tanulmányozott.
Aki kívánja, pénzeszközök rendelkezésre állásával hosszú utakat tehet meg a Római Birodalomban szétszórtan található látnivalók látogatásával. Az utazóknak ezüst kupát adtak az úton, és minden olyan helyen vagy városban, ahol "turistánk" járt, a csészére a Város vagy Helység nevét vésték. Az ilyen csészéket múzeumokban és magángyűjteményekben őrzik.
Az a széles körben elterjedt mondat, miszerint a luxus tönkretette Rómát, valószínűleg a bolygó legősibb turizmusának kezdetével is összefügg.
