A moszkvai régió szülöttje, Mihail Mihailovics Evlanov ma színházi és filmszínészi alkotói karrierjének csúcsán van. Filmográfiája ma már meghaladja a hetven filmet, amelyek közül a katonai drámákat a tömeges közönség ismeri legjobban: "9. társaság", "Jalta-45" és "Éjszakai fecskék". Emellett 2011 óta a "Free Flight" rockegyüttes énekeseként és zenészeként ismert, amely új szerepben hozta neki a hírnevét.
Népszerű színházi és filmszínész, zenész és énekes, rádióműsorvezető, rendező és csak egy jó ember, aki soha nem felejt el mosolyogni, ma már sokoldalú tehetségével sikerült meghódítania az orosz rajongók szívének millióit. A kreatív dicsőség Olimposzához, Mihail Jevlanovhoz vezető út azonban meglehetősen nagy nehézségekkel telt el, ami stabil immunitást kovácsolott benne a nehézségek ellen.
Mihail Mihailovics Evlanov rövid életrajza és karrierje
A Moszkva melletti Krasznogorskban, 1976. március 26-án született a közönség leendő kedvence. Mivel Mihail szülei nem voltak idegenek a művészet és a kultúra világától (édesapja a Kulturális Intézetben végzett, édesanyja a koreográfia okleveles tanára), úgy tűnik, hogy a szakma megválasztása ma nem a legkreatívabb.
Mikhail gyermekkori hobbija azonban kizárólag katonai hajlam volt. Jól ismerte a haditechnikát, rajongott a hadseregért, katonai jelvényeket gyűjtött, sőt "katonai" stílusban öltözött. Aztán keresték önmagukat. Először Jevlanov belépett a Tver Suvorov iskolába, ahonnan a fegyelem megsértése miatt hamar kizárták, majd elvégezte a középiskolát és rövid időre belépett a kadet hadtestbe Petrodvoretsbe. Erről a helyről már szabad akaratából távozik, rádöbbenve, hogy színjátszásra teremtették. De előtte sürgős szolgálat és több sikertelen kísérlet volt a moszkvai színházi egyetemekre való bejutáshoz.
A Jogi Kar Moszkvai Állami Vízi Közlekedési Akadémiájára való felvételét megelőző szakaszban pincérként, biztonsági őrként, a temetőben gondnokként és kenyércsomagolóként kellett dolgoznia, tanfolyamokat kellett elvégeznie egy cukrász és egy könyvelőnél. közgazdász. De ebben az időben Mikhail egyértelműen kikristályosította magában makacs karakterét és céltudatosságát. A fővárosi egyetem elvégzése után Evlanovnak mégis sikerül bekerülnie a Szentpétervári Állami Színházművészeti Akadémiára Grigorij Szerebrjanj és Grigorij Kozlov tanfolyamán.
Színészképzésének befejezése után Mihail Jevlanov a Bryantsev Fiatal Nézők Színházában, a "Mokhovaya" színházban és egy helyi rádió műsorvezetőjében kezdett dolgozni.
Mikhail a színházi egyetem hallgatójaként debütálhatott filmjeiben, epizódszerepekkel népszerű tévéműsorokban, például a Megtört fények utcáin. 2004-ben pedig a színész Triumph-díjat kapott a Svoi katonai akciófilmért. Ezután sikeres filmművek sora következett, amelyek Evlanovot valóban híressé tették. A művész meglehetősen széles filmográfiájában a következő projektek külön kiemelhetők: "Társaság 9" (2005), "Barát vagy ellenség" (2007), "Lakott sziget" (2008), "Országrománc" (2009), "Út önmagához" (2010), "Farkasok nyara" (2012), "Beduin" (2012), "Jalta-45" (2012), "Egyszer Rosztovban" (2012), "Éjszakai fecskék" (2013), "One" (2015), "Night Watch" (2016).
A művész utolsó jelentős kreatív projektjei közé tartozik a Keresztanya című melodráma, az A dráma. L. Zh. IR ", detektív" Dinosaur ", katonai kalandfilm" Hét tisztátalan pár ", valamint aktív munkája a" Free Flight "rockcsoportban, amely már két teljes hosszúságú albumot is kiadott -" The Past " és a "jelen".
A művész személyes élete
Mihail Evlanov családi életét joggal lehet példaértékűnek nevezni. Végül is egyetlen házassága Tatyanával, akivel a Színházi Akadémián találkozott, az együttélés egész éve alatt csak boldogságot és két gyönyörű gyermeket adott nekik: Mihail fiát és Daria lányát.
Egyébként Evlanov Jr.-nek már öt filmet sikerült megjelölnie a különféle filmekben, amelyek a kreatív dinasztia kiterjesztéséről szólnak ebben a családban. Érdekes tény, hogy Idősebb Jevlanov nem használja a légi járatokat, mert nem hajlandó kísérteni a sorsot. Végül is a légi közlekedés használatával kapcsolatos korábbi tapasztalatai kizárólag negatívnak mondhatók, a fedélzetén lévő repülőgép elkerülhetetlen műszaki problémái miatt.
