Milyen gyakran tartja megállókban a metrókocsi ajtaját, hogy egy másik utas beugorhasson? És ezt tilos megtenni. És nem csak azért, mert megsérülhet.
Az állomásokon a metrókocsik ajtajait gyakran visszatartják, különösen csúcsidőben és a legnagyobb utasforgalommal rendelkező állomásokon. Ezt nem teheti meg, és ennek három fő oka van.
- Az ajtónyitó-záró mechanizmus kopása. A tervezettnél sokkal gyakrabban bukhat meg.
- Az utasok sérülése.
- Általános vonalhiba ütemezés megsértése miatt. A vonat nem mozoghat, ha legalább egy ajtó nyitva van. Ez különösen a csúcsidőben fordul elő, amikor minden 10 másodperc fontos.
Csúcsforgalomkor például a metró piros vonalán a vonatok közötti intervallum 1 perc 30 másodperc. Az állomás parkolója mindig határozott és nagyon korlátozott, főleg 15-20 másodperc. Ha a vonat hosszabb ideig áll meg, mint kellene, akkor a következõk lassítani kezdenek, és késni is fognak.
Az utasokat a vonatok menetrendjének megzavarása is érinti, mert ezek a késések befolyásolják az utazás teljes időtartamát. Vagyis a tervezett 30 perc helyett az ember munkába állhat, például 35 percet.
Amikor megfogja az ajtót, majd elengedi, nagyon hirtelen becsukódnak. Ha nincs ideje visszaugrani az időben, az ajtók megcsipkedhetnek egy végtagot vagy a test más részét. Legalább eléggé fáj, és akár sérüléshez is vezethet.
Tekintettel arra, hogy az utasok tartják a kocsik ajtaját, a vonatoknak is lehetnek nem tervezett megállásuk az alagutakban, mert az előző vonat még mindig megáll, és ilyenkor valahol ki kell várni. Ez késlelteti a többi embert, és egyfajta torlódást okoz a metróvonalon. Ez a láncreakció akkor történik, amikor valaki befogja az ajtót. Ezenkívül az autók élesen fékezhetnek, ha az utasok nem számítanak rá, ami bizonyos kellemetlenségeket okozhat.
A vonatok késésének másik meglehetősen nagy problémája, hogy növekszik az áramfogyasztás. Mert ha egy vonat normál üzemmódban gyorsul és lassul az állomáson, akkor egy mennyiség áramot fogyasztanak. Ha pluszban meg kell állnia és fel kell gyorsulnia a terven kívül, és ez minden vonaton megtörténik, akkor ehhez sokkal több áramra van szükség.
Amikor bejelentés hallatszik, hogy az ajtók záródnak, ez nem azt jelenti, hogy meg kell tartanod őket, és be kell ugranod a kocsiba, mintha ez lenne a mai utolsó vonat. Előfordul, hogy az utasok az ajtók vagy a hátizsák közé teszik a kezüket, hogy kinyíljanak, és beszállhassanak az autóba. Ezt abszolút lehetetlen megtenni. Az ajtók bezárásának bejelentése fenntartás, hogy ez a vonat már indul, és hogy a következőre kell várni.
