Különböző légi bemutatók során az orosz pilóták többször is meggyőzték a világot felsőbbrendűségükről. A különböző kaliberű "Air" bajnokságok szinte mindig sportolóink győzelmével zárultak. Nyikolaj Vlagyimirovics Galkinnak, az orosz repülés vezető pilótájának 16 világ- és 12 orosz rekordja van.
Álom az égen
Nyikolaj 1971. május 21-én született Zsukovszkijban. A 90-es évek eleje óta ebben a Moszkva melletti városban rendezik meg a Nemzetközi Repülési és Űrszalont. A MAKS egy látványos légibemutató, amely bemutatja az orosz repülőgépipar magas technológiáit és eredményeit.
Nyikoláj a Bauman Moszkvai Állami Műszaki Egyetemen tanult. Tanulmányai alatt hőlégballonok vitték el, és 1996-ban először az égre szállt. Ma Nyikolaj Vlagyimirovics Galkin sportmester mindenféle repülési felszerelést képes repülni. Sportéletrajza tucatnyi nemzeti és világszintű eredményt tartalmaz. Maga az aeronaut többször részt vett számos rekordrepülés megszervezésében, különböző szinteken.
Első lemez
Nyikolaj Galkin élete végéig 2004. február 20-ára emlékezett. Ezen a napon az atléta megalapozta első nagy teljesítményét globális szinten. Az AV-1 "Filin" termikus léghajón olyan repülést hajtott végre, amely rekordrepülés lett ennek a repülési járműosztálynak. A "Filin" Csehországban épült, de az orosz tervezők saját változtatásokat hajtottak végre a modellen, ami segített a rekord felállításában. A repülőgép 6 óra 4 percig a levegőben tartózkodott, leszállás és utántöltés nélkül. Az előző, 1992-ben a luxemburgi sportolók által kitűzött eredmény idejét több mint egy órával fedték át. Az oroszok győzelmére jelentős szünet után került sor, mert az utolsó repülési rekordot a Szovjetunió 1936-ban állította fel, amikor az észak grandiózus fejlődése zajlott.
Repülés az Északi-sarkra
Az Északi-sark meghódítására irányuló expedíció fényes oldal lett Nikolai karrierjében. Az orosz "Holy Rus" aerosztátot 2005. február 12-én indították el az Északi-szigetcsoport Sredny-szigetéről. Az expedíció több mint másfél éven át készült, különös tekintettel a biztonságra. A Védelmi Minisztérium és a Közlekedési Minisztérium nagy segítséget nyújtott. Különösen a projekt megvalósításához a Sarkkutatók Egyesülete több üzemanyagbázist biztosított a Jeges-tengeren. Az egyedülálló művelet nagy tudományos programot hajtott végre az északi-sarkvidéki természeti zóna tanulmányozására, ismereteket szerzett az ökológia és a Föld éghajlatának kialakulásának kérdéseiben, és hozzájárult az extrém hideg körülmények között végzett emberi élet tanulmányozásához is. A legénység több leszállást hajtott végre, hogy hómintákat vegyen, és figyelemmel kísérte a légtömegek mozgását az Északi-sarkon. Északon végzett munkájáért Nikolai elnyerte a "Sarkvédelem őrzése" érmet.
Főtervező
2000 óta Galkin az auguri repülési központban dolgozik, és nem csak pilóta, hanem főtervező-helyettes is. Nikolay, akinek 340 órás repülése van aerosztatikus technikában, vezette a Merciless repülőgép és a Zyablik termálhajó létrehozásának munkáját. Ez utóbbi sebessége meghaladta a 27, 45 km / h-t, ami lehetővé tette, hogy új világrekordról beszéljünk. A Chaffinch héja térfogata 860 köbméter volt, a hasznos teher pedig a pilóta figyelembevételével 150 kilogramm volt. Egyébként 2005 gazdag volt az oroszok rekordjaiban, mert a FAI által jóváhagyott eredmények fele a hazai léggömbösöké volt.
A hőléghajók a repüléstechnika legfiatalabb generációi, amelyek a huszadik század legvégén jelentek meg. Az új repülőgép szokatlan képességei azonnal felkeltették az üzletemberek, mint lehetséges reklámhordozók érdeklődését. Kis sebességgel, körülbelül 30 km / h-val haladnak, és felhívják magukra a figyelmet. Ez a különbség a gázkészülékektől, amelyek sebességüket akár 100 km / h-ra növelik.
Galkin nem szorítkozott saját mérnöki kreativitásának gyakorlati alkalmazására az Augur központban, és évekig részt vett a Moszkvai Régió és a Roszkoszmosz projektjeiben, egy gázléghajó üzembe helyezését hajtotta végre Thaiföldön.
Repülés az Alpok felett
2012 januárjában, Nyugatmila Szamborskaja pilótával együtt Nikolay a világon először repült az Alpokba. Az expedíciót az űrkutatás kezdetének szentelt Vostok program keretében hajtották végre. A repülés csaknem 4 óra 50 percig tartott, a léggömb 5479 méteres magasságot ért el, 238 kilométeres távolságot tett meg.
Az Alpok feletti repülés nem volt az egyetlen magasságrekord, amelyet orosz ballonosok állítottak fel. 2016-ban Galkin részt vett a belorodi sportolók expedíciójának előkészítésében, akik 5555 méteres magasságba kapaszkodtak fel. Amellett, hogy legyőzte a tengerszint feletti magasságot, amelyet Jurij Gagarin repülésének 55. évfordulójának szenteltek, a legénység egyik tagja ejtőernyős ugrást hajtott végre 4380 méterről - ez szintén rekord.
Hogyan él ma
Nyikolaj Galkin azon öt orosz egyike, akiket a FAI képvisel a világrekordban. De nem fog megállni az elért eredmények mellett. Ma honfitársaink bebizonyították, hogy az orosz repülés a legjobb a világon, és az orosz léghajók nem rosszabbak, mint a nyugati. Nyikolaj az orosz repüléstechnikai csapat tagja, és számos kitüntetésben részesült.
Ma a híres repülős egy teljesen új típusú RFR-1 léghajó meghódításával foglalkozik. Ötvözi a 2 kagyló elvét, és mind a gázt, mind a fűtött levegőt használja. Mindkét módszer ötvözésével a tervezők nagy reményeket fűznek az új találmányhoz. Valószínűleg a közeljövőben egy ilyen eszköz rekordokat állít fel a repülés hatótávolságáról és sebességéről, valamint annak időtartamáról - legfeljebb 24 órára. Ma a tudósok nagy jövőt látnak a lufiknak, mert ez a fajta szállítás nélkülözhetetlen az ország nehezen elérhető régióiban.
Nyikolaj Galkin személyes életéről tudni lehet, hogy családja van - felesége és két gyermeke. És mégis, legtöbbször a kedvenc üzlete foglalkoztatja, mert valóra vált az égről alkotott álma.
