Az orosz menedzser, Valerij Viktorovics Malcev neve elválaszthatatlanul kapcsolódik az OJSC Rostselmash-hoz, amelynek másfél évtizede áll az élén. 2002-ben az új vezető vállalta a vállalkozás helyreállítását és megmentette a csődtől. Az igazgató különös figyelmet fordított a fő problémára: a bér- és adótartozások teljes visszafizetésére. A Rostselmash átalakításon ment keresztül, és teljesen megújította termelési parkját. Mindezek az intézkedések segítették az egyesületet abban, hogy a hazai mezőgazdasági gépipar egyik vezetője legyen.
Az út kezdete
Valery 1971-ben született a déli Urálban. Életrajza a Cseljabinszki régióbeli Csebarkul kisvárosban kezdődött. A középiskolai bizonyítvány megszerzése után a fiatalember úgy döntött, hogy Moszkvában folytatja tanulmányait. 1993-ban Valerij oklevelet kapott a moszkvai Repülési Intézettől, egy fiatal mérnök szakiránya volt a repülőgépek eszköze.
A következő években Maltsev véletlenül a Novoe Sodruzhestvo vállalatcsoportban dolgozott. 1996-ban folytatta sikeres pályafutását, amikor megkapta a moszkvai CJSC "New Mylovar" főigazgatói székét, majd az Uljanovszk CJSC "Aviastar-SP" egyik vezetője lett.
2001-ben Malcev már az ipari unió vezetőjeként visszatért az "Új Nemzetközösségbe". A sikeres vezető a hazai agráriusok mozgalmának központi testületének tagja lett, és részt vett egy olyan szervezet munkájában is, amely az ország ipari dolgozóit és vállalkozóit tömörítette, részt vett Oroszország WTO-tagságának kérdésében.
Rostselmash
2002 végén Valerij Vlagyimirovicsot nevezték ki a Rostselmash OJSC főigazgatójának Rosztov-on-Don-ban. Az átszervezés után a vállalkozás megkapta a Rostselmash kombájn üzem nevét.
A vállalkozás története a múlt század 20-as éveire nyúlik vissza, ugyanakkor kiadta első termékeit. Az üzem óriási mértékben hozzájárult a szovjet agrártechnika fejlődéséhez, 1973 óta megkezdődött a Niva kombájnok tömeggyártása. Az 1980-as évek közepén a Rostselmash alapján műszaki egyetemet nyitottak, amely szakembereket képzett az ipar számára.
A 90-es években a vállalkozás válságot élt át, az "Új Nemzetközösség" ipari szakszervezet pénzügyi támogatása segítette a küzdelmet. A befektető nemcsak megállította a vállalkozás csődjét, hanem segített abban, hogy új fejlettségi szintet érjen el.
2004-ben a Rostselmash elindította a VEKTOR gabonakombájn gyártását. Az új gép figyelembe vette a világ összes kombájnjának modern trendjét. Hamarosan, figyelembe véve a piac igényeit, megjelentek a kombájn új módosításai, amelyeket mezőgazdasági üzemeknek és kis terület feldolgozására szántak. 2005-ben az orosz társaság érmet kapott a franciaországi nemzetközi innovációs versenyen.
Az elkövetkező 3 évben egy traktorgyártó üzem Kanadában és a Klever cég, amely tartozékokat és vontatott berendezéseket gyárt, csatlakozott a Rostselmashhoz. Jelentős beruházások után a társaság megkezdte az ACROS termékek és a TORUM rotációs kombájn sorozatgyártását. 2009-ben egy amerikai vállalat lett a vállalkozás része, amely lehetővé tette a mezőgazdasági permetezők gyártásának megkezdését.
A JSC vezetője
Valerij Malcev a vállalat nehéz időszakában vezette Rostselmash-t. Rövid időn belül, figyelembe véve a fejlett technológiákat és kibővítve a kombájnok kínálatának földrajzát, a vezető képes volt a mezőgazdasági gépgyártás első öt vezetőjévé tenni a vállalatot. 2010-re 18 típusú mezőgazdasági gép, a kombájnok, traktorok és a takarmány betakarítására szolgáló berendezések több mint száz módosítása hagyta el az OJSC szállítószalagjait. 2010 nyarán ismertté vált a Rostselmash vállalatok talajművelési világrekordja. A vállalat 2013-ban komoly áttörést ért el, 20% -kal, a következő 2 évben pedig további 30% -kal növelte a berendezések exportját az előző évadokhoz képest.
A válság nem akadály
A mezőgazdasági gépek piacának általános csökkenése ellenére a termelési volumen növekedése figyelhető meg Rostselmashnál. Ma a vállalat exportra küldi termékeit a világ harminc országába, évente 2-3 új piacot nyitva meg. Az orosz kombájnok és traktorok fő importőre Kelet-Európa, Ázsia és a Baltikum országa. Újabban kereskedelmi megállapodásokat írtak alá az Egyesült Államokkal és Kanadával. 2016-ban az első járművek Szerbiába, Horvátországba, Tádzsikisztánba, Iránba és az Egyesült Királyságba kerültek.
A vállalkozás vezetőjeként Valerij Malcev a legfontosabb feladatnak tekinti a termékpaletta bővítését és az export földrajzának bővítését. Oroszországot mindenki híres olaj-, gáz- és védelmi termékek szállítójaként ismeri, és még nem is olyan régen hazánkban volt a legerősebb termelési potenciál. A Rostselmash vezetője bízik abban, hogy hamarosan az orosz vállalatok elfoglalják helyüket a világpiacon, és az export lesz a növekedés fő feltétele. Ma már egyetlen exportközpont létrehozásának köszönhetően Oroszországban sok egyesület működik az „egyablakos” rendszerben, de ez a terület kiigazításokat igényel a vám- és adójogszabályokban. Ezenkívül Malcev úgy véli, hogy az ilyen szintű vállalkozásoknak állami támogatásra van szükségük a terméktanúsítás és a műszaki tesztelés területén. Az orosz kormány kész támogatni az orosz agrárszektort, amely kevés dinamikát mutat, de fejlődik. Ezt számos rendelet bizonyítja, amelyek célja az agrár-ipari komplexum gépparkjának korszerűsítése.
Hogyan él ma
A Kommersant szerint 2004 óta Valerij Viktorovics Malcev Oroszország 1000 legprofibb vezetője közé tartozik. A Rostselmash vállalkozás és vezetője nem elégedett a már elértekkel, és folyamatosan fejlesztik a termelést. A társaság főigazgatója nagy beruházásokat kíván fenntartani a fejlesztésében és fenntartja a stabilitást.
Valerij Malcev családjáról keveset tudunk, a nagyközönség számára személyes élete árnyékban marad. Feleségével együtt három gyermeket nevel: két lányt és egy fiút.
