A legendás KAMAZ-mestercsapat az orosz autósport és autóipar büszkesége. A Dakar-ralin, a Selyemút-ralin és más világversenyeken Kamaz kamionjaink és versenyautó-vezetőink több évtizede páratlanok. Egyikük Eduard Nikolaev, a rangos Dakar-rali négyszeres vezetője, a sport kitüntetett mestere.
Sport gyermekkor
Eduard Valentinovich Nikolaev Naberezhnye Chelny városában született 1984. augusztus 21-én. Örökös versenyző, Valentin Nyikolajevics Nyikolajev fia, aki hatszoros orosz bajnok a buggyban (ezek kis könnyű terepjárók, az ATV elődei). Valentin, csakúgy, mint később a fia, gyermekkorától kezdve „megbetegedett” az autósportban, alaposan ismerte az autók összes mechanizmusának felépítését, és miután befejezte sportpályafutását, szerelőként a KAMAZ-master csapatába dolgozott. Fia szerint az apa egy éjszaka alatt szétszedheti az autót, és reggel visszahelyezheti annak érdekében, hogy elindulhasson.
Eduard Nikolaev gyermekkora és fiatalsága elválaszthatatlanul összekapcsolódott a sporttal. 4-12 éves koráig intenzíven foglalkozott művészi tornával, jelentős sikereket ért el és kiváló nyújtást szerzett.
Ezen kívül részt vett a boksz szakon. De mégis, a fiatal Nikolaev fő hobbija a gokart volt: szinte csecsemőkorától kezdve vezette ezeket az autókat, fokozatosan egyre magasabb szintű versenyeken kezdett részt venni.
A sportpálya kezdete
Eduard Nikolaev a 2000-es évek elején csatlakozott a KAMAZ-master csapatához. Először is, gyakran meglátogatta apját, a csapatszerelőt, és fokozatosan elmélyült tevékenységének sajátosságaiban. És amikor Eduard megnyerte az egész orosz gokartbajnokságot, ahol a KAMAZ mesterének alapítója, Semjon Semjonovics Jakubov volt jelen, személyesen meghívta a fiatalembert a csapatba - először szerelőként, majd pilótaként.
A KAMAZ-mesternél végzett munkájával párhuzamosan Eduard szakmai oktatásban részesült: először egy autó-mechanikus műszaki iskolában tanult, majd a Műszaki Intézetben végzett. Igazi munkamániásként a nap első felét technikumi és egyetemi tanulmányoknak szentelte, majd éjszakáig a KAMAZ-master műhelyeiben töltött időt. A fiatal szerelő tanulmányozta az autók összes egységének és szerkezetének felépítését, amelyeken részt kellett vennie a versenyeken. Képességének szintje fokozatosan olyan szintre vált, hogy meghibásodás vagy baleset esetén szinte minden meghibásodást önállóan ki tudott küszöbölni. A sportolók képzésének ez a megközelítése, amikor minden pilóta-pilóta is lehet szerelő és másodpilóta, a csapat egyik alapelvévé vált, és ennek eredményeként - a világversenyeken elért siker kulcsa.
2004 óta Nyikolajev szerelőként kezdett részt venni a hazai orosz versenyeken és Oroszország bajnokságain, 2006 óta pedig pilótaként, legénysége pedig mindig díjakat nyert. 2007-ben pedig Eduard Nyikolajevet először a nemzetközi Dakar-ralin szerelőként vették fel Ilgizar Mardejev legénységébe; a legénység másodikként ért célba. 2009-ben ugyanazt az eredményt és ugyanolyan minőségben érte el Nyikolajev Vlagyimir Csagin legénységének részeként. Egyébként Chagin volt az, aki Nikolaev fő mentora, edzője, sőt bálványa lett, együtt számos különféle versenyen vettek részt, és Chagin szerint Nikolaev még a vezetési stílusát is átvette.
KAMAZ-mester pilóta karrier
2010-ben Eduard Nyikolajev arany győzelmet aratott a Dakar-ralin, de még mindig ugyanabban a Chagin legénységében szerelő szerepében. 2011-ben pedig Nyikolajev pilótaként debütált a Dakarban (előtte már pilótaként megnyerte a Selyemút versenyt), de ott eddig csak a harmadik helyet sikerült megszereznie.
2011 diadalmas év volt a fiatal pilóta életrajzában: végül sofőrként megnyerte a Dakart. Aztán volt még sok olyan verseny, ahol Nikolaev legénysége változatlanul különböző díjakat vitt el, de a Dakar aranyeredményét csak 2017-ben, majd további két évig - 2018-ban és 2019-ben - ismételték meg.
Hihetetlenül nagy a verseny a versenyeken, és a riválisok elsősorban a KAMAZ-master csapat barátai és kollégái, mivel egyszerűen nincsenek egyenrangúik. Ugyanakkor a csapat politikája olyan, hogy nincs konfrontáció az éllovasok között: kezdetben mindenki egyenlő alapon van, és aki a legjobbnak bizonyul, és akinek szerencséje lesz a verseny során, az a diadal tárgyává válik. az egész csapat.
2020-ban Nyikolajev nem tudott nyerni a Dakaron - legénységének a verseny hatodik szakaszán kellett távoznia az autóval kapcsolatos műszaki problémák miatt.
A versenyző élete és mindennapjai
A versenyző szakma, különösen egy nemzetközi, fizikai és szellemi szempontból is nehéz. A verseny ideje alatt a legénységnek naponta több száz kilométert kell megtennie, legalább 10 órán keresztül vezetve. Nem állhat meg - ez időpazarlás és veszteség. De ha vészhelyzetek és meghibásodások történnek, az összes erőforrást azonnal mozgósítják az autó javításához és a szolgálatba való visszatéréshez. Ezért a versenyzőknek fizikai erőre és kitartásra, erős idegekre és vasfegyelemre van szükségük. Eduard Nikolaev elmondja, hogy néha akár tíz kilogrammot is fogyhat egy verseny alatt. Egyszer, amikor visszatért a versenyből, anyja nem ismerte fel fiát - annyira lesoványodott.
De amikor hazatér, a rokonok mindig megpróbálják hízni a várva várt háziállatot. Nyikolajev nagyon szereti a gazdag leveseket, főleg a tatár tokmach hamvas levest, csirkéből tésztával. Általában a főzés Edward második szenvedélye az autók után. Önmagában is jól főz, lelkes gombaszedő - gyűjt és készít. Versenyzői karrierje befejezése után Eduard Nikolaev azt tervezi, hogy megnyitja éttermét a sportrajongók és általában mindenki számára.
Magánélet
A Naberezhnye Chelnyben a szeretett család mindig várja Eduard Nikolaev versenyzőt. Edward nős, feleségének Oksana a neve. 2016-ban lányát adta férjének.
És Nyikolajev a fiatal generáció oktatására is fordít időt: ő más pilótákkal együtt felügyeli a KAMAZ-mester csapat által létrehozott gokartpályát, amely megtanítja a gyerekeket és serdülőket a gokartozás és versenyek alapjaira.
