Kimi Matias Raikkonen gyermekkorát dédapja által épített házban töltötte Espoo-ban, a finn főváros, Helsinki egyik külvárosában. Ellátni az 1979. október 17-én született Kimit és bátyját, Rami-t, szüleiket Matti és Paulát. fáradhatatlanul dolgozott. Nem volt elég pénz mindig. Annak érdekében, hogy fiai szakmailag foglalkozhassanak gokartozással, Matti éjszaka taxisofőrként és kidobóként dolgozott egy szórakozóhelyen.
Carier kezdés
A finn, skandináv és európai gokartozás gyors sikersorozata után Kimi egy versenyautó volánja mögött találta magát, és gyorsan megnyerte a Formula Renault két brit bajnokságát. 2000 őszén annak ellenére, hogy gyakorlatilag nem volt tapasztalata, felvették a Forma-1-es Sauber csapat tesztjeire. Őrült tempójától és magabiztos pilótázásától lenyűgözve Peter Sauber észlelést tanúsított, és szerződtette a 21 éves finnt a következő szezonra. Meteorikus emelkedése az autósport csúcsára heves vitát váltott ki arról, hogy jogosult-e, nem is beszélve a királyi motorversenyben való részvételről. Raikkönen gyorsan visszautasította kritikusait, a hatodik helyen végzett debütáló Forma-1-es versenyén, és magabiztosan teljesítette a bajnokságot. Fel tudta hívni a figyelmet McLaren tulajdonosára, Ron Dennisre, aki a visszavonult kétszeres bajnok Mik Hakkinen valószínű utódjának tekintette. És mint kiderült, Peter Sauberhez hasonlóan nem tévedett a választásában.
A szakértők végtelenül dicsérték kompromisszum nélküli, egyenes és többnyire összetéveszthetetlen stílusát. „Sosem gondolkodom azon, hogy mit csinálok. Csak csinálom. És ez az én munkám.”Kimi mondta az újságíróknak egy ritka önvizsgálatban.
Karrier
Öt szezonja a McLarenben egybeesett az instabilitás időszakával a legendás istállóban. Kétszer azonban második helyen végzett a bajnokságban (2003 és 2005), kilenc futamot nyert és harminchatszor mászott fel a dobogóra.
2007-ben a Ferrariba költözött, miután felvették (állítólag évi 41 millió dollár) a hétszeres világbajnok Michael Schumacher helyére.
Miután debütált ausztráliai Ferrariján, Raikkönen megtartotta az irányítást a '07-es szezonban, és arra várt, hogy a Brazil Nagydíj helyreállítsa a bajnoki vezetést, és a McLaren korábbi munkáltatóinak orra alól kibirkózzon a bajnoki címmel. Jaj, 2008-ban nem fogja tudni megismételni ugyanazt a trükköt, és a szezon nagy részében partnere, Fellipe Massa hűséges csapata volt.
A 2009-es szezon végén Raikkönen beleegyezett abba, hogy elhagyja a Ferrarit, kompenzációban részesülve, annak ellenére, hogy szerződése még várat magára Fernando Alonso számára.
Raikkönen aztán két évet töltött a rali világbajnokságon és egyszeri fellépéssel a NASCAR teherautókban, mielőtt 2011 végén bejelentette, hogy visszatér az F1-be a Team Lotus csapatával.
Attól a pillanattól kezdve, hogy visszatért a Forma-1-es autóba, Raikkonen bebizonyította, hogy kétéves nyaralása nem befolyásolta ambícióit és sebességét.
Raikkonen kezében a Lotus E20 állandóan gyors autónak bizonyult, Finn hétszer mászott fel a dobogóra és minden futamon végzett. Az Abu Dhabiban megérdemelt győzelem egy szinte tökéletes szezont összegzett, amelyben a bajnokság harmadik helyén végzett.
Ugyanebben a stílusban folytatta 2013-ban a Lotust, az első versenyt Ausztráliában remekül megnyerte, és három egymást követő Kína, Bahrein és Spanyolország második helyezettje után címvédővé vált. De sajnos a Lotus nem tudta tartani ezt az őrült tempót, és ez a csapat pénzügyi problémáival együtt oda vezetett, hogy Raikkonen 2014-ben aláírta a Ferrarihoz való visszatérésről szóló szerződést.
A finn sajnálatos módon az első szezonja, miután visszatért a Scuderiába, katasztrofális volt. A 2001-es debütáló szezonja óta először Raikkönen soha nem jutott fel a dobogóra, és 106 ponttal zárta a szezont a távozó csapattársa, Fernando Alonso mögött.
2015 nem volt sokkal jobb, egyetlen versenyt sem tudott megnyerni, és csak háromszor ivott pezsgőt a dobogón, míg új csapattársa, Sebastian Vettel három futamot nyert és tizenháromszor mászott fel a dobogóra.
Az ezt követő 2016-18. Évek sajnos csak megerősítették a Maranelo-i pilóták status quo-ját, Vettel a vitathatatlan "első számú", és Kimi az állandó csapata, aki mindig segít partnerének, ha a parancsnoki taktika megköveteli.
Karakter és személyes élet
Futóművei és az azt követő televíziós interjúk fokozott médiaérdeklődést váltottak ki iránta. Igaz, maga Kimi sem volt különösebben elégedett ezzel a figyelemmel. A kamerák előtt hajlamos volt vonaglani és izgulni, mozgatta a fülét, megdörzsölte az orrát és megpróbált elrejtőzni a baseball sapkája alatt. Ritkán mosolygott és ritkán beszélt.
Ennek ellenére személyes életében a híres Kimi hajlamos volt extravagáns cselekedetekre. A spanyol média örömmel számolt be arról, hogy az alkoholt kedvelő repülő finnt aludva találták az utcán egy bár mellett, felfújható gumidelfint ölelve. Monacóban egy jachton forgatták, tántorogva a felső fedélzeten, majd fejjel zuhant az alsó fedélzetre.
"Amit a személyes életemben csinálok, nem kényszerít engem lassabb vezetésre" - vágott vissza Raikkonen.
2004 és 2013 között Raikkönen Jenny Dahlmannal volt házasságban, akik megvásároltak egy villát Helsinki külvárosában, Kaskisaari szigetén, amelyet 9,5 millió euróért vásárolt meg. Kimi tulajdonában van egy villa Phuket szigetén és egy penthouse a Helsinki központjában, a "Stone Palace" -ban (Kivipalatsi).
2016. augusztus 7-én Kimi feleségül vette Mintta Virtanent
Raikkönennek két gyermeke van: Robin fia és Rihanna Angelia Milana lánya
