Az oroszországi autógyártás kiemelt iparágnak számít. Állapota szerint a szakértők megítélik az ország gazdaságának általános fejlődését. Szergej Anatoljevics Kogogin a KAMAZ PTC vezérigazgatója. Számára ez nemcsak tiszteletbeli és monetáris helyzet. Nagyjából, minden pátosz nélkül - ez a sorsa és hivatása.
Kialakulás és növekedés
Az évszázados gyakorlat meggyőzően bizonyítja, hogy egy bizonyos képességekkel rendelkező embernek sikerülhet megszerveznie a termelést vagy a politikában. Az objektív valóság, amely teljesen közömbös a bármilyen rangú személyek iránt, kigyomlálja a képtelen, féktelen és alkalmatlan jelentkezőket. A demokratikus mechanizmusok széles körben elterjedtek, mivel lehetővé teszik a társadalom számára előnyös személy azonosítását. Szergej Anatoljevics Kogogin életútja ennek egyértelmű megerősítéseként szolgálhat.
A híres Kamai Autógyár leendő vezetőjének életrajzában azt mondják, hogy 1957. november 16-án született egy paraszti családban. A szülők Tatárország területén, Bolshiye Klyuchi faluban éltek. A fiút fiatal korától kezdve megtanították otthon és a terepen dolgozni. Burgonyaölés, Szergej állatállományának gondozása ismerős dolog volt. Az iskolában a fiú tisztességesen tanult, de a nyolcadik osztály után úgy döntött, hogy belép a repüléstechnikai iskolába, amelynek kazánja volt. Tanulmányaival egyidőben egy helyi motorépítő üzemben dolgozott. 1977-ben befejezte tanulmányait, és úgy döntött, hogy felsőoktatást szerez a Kazan Állami Egyetem Fizika Tanszékén.
Az okleveles mérnök ipari karrierje a Zelenodolszki Gépgyártó Vállalkozásban folytatódott. Kogogin lelkiismeretesen dolgozott. A gyártási folyamat megszervezése speciális ismereteket igényel. Mindenesetre szigorúan be kell tartania a hatályos előírásokat, és kreatívnak kell lennie a tervezett célok elérésekor. Nagyon fontos meghallgatni és megfelelően reagálni a közvetlen előadók által megfogalmazott javaslatokra. A vezető mindig szembesül azzal a feladattal, hogy többet érjen el kevesebb költség mellett. Mindezeket az elveket és megközelítéseket Szergej Kogogin szigorúan követte.
Amint azt a jól ismert irodalmi mű megfogalmazta, a termelés megszervezésében a fő cselekvési elv a mértékletességen és a pontosságon alapult. Amikor a nyolcvanas évek végén "demokratizálódási" hullám söpört végig az országon, Szergej Anatoljevics Kogogin vette át az üzem igazgatóját. Csaknem öt évig tartotta talpon a társaságot. Ebben az időszakban a Szovjetunió megszűnt. A hosszú távú üzleti kapcsolatok összeomlottak. A vállalatok alkatrész-beszállítóit bezárták. Új játékosok jelentek meg a piacon, általában külföldi szereplők. Kogogin igazgató, amennyire csak tudta, "megoldotta" a konfliktushelyzeteket.
A politikai hullámon
1994-ben volt a sor, hogy politikai karriert hozzanak létre. Zelenodolsk városának kompetens irányításra volt szüksége. Kiderült, hogy nagyon könnyű megsemmisíteni a szovjet szociális biztonság jelenlegi szerkezetét. Az 1990-es évek közepére a helyzet úgy alakult, hogy egyszerűen nem volt elegendő forrás az óvodák, iskolák és kórházak fenntartására. A ház és a kommunális szolgáltatások tárgyai javítást igényeltek. Az utak és a szomszédos területek siralmas állapotban voltak. A költségvetési bevételek jelentősen csökkentek. Ebben a helyzetben választották Szergej Anatoljevicset a városvezetés élére.
Az új fejezetnek teljes mértékben ki kellett használnia hivatalos és magán képességeit. Kogogin teljes erővel alkalmazta az adminisztratív intézkedéseket, kreatív megközelítéssel kombinálva. Az első lépés az adóbeszedés folyamatának ésszerűsítése volt. Ezután kölcsönösen előnyös kapcsolatok jöttek létre a meglévő vállalkozásokkal. Kedvező feltételeket teremtettek a kisvállalkozói struktúrák létrehozásához és fejlesztéséhez. A célok rendbetétele és a városi költségvetés bevételeinek ösztönzése meghozta a várt hatást.
1999-ben Szergej Kogogint meghívták a tatár kormányba. Gazdasági és ipari fejlesztési miniszter posztját tölti be. Ebben a helyzetben a gazdasági táj panorámáját nyitja meg messze a régiója határain túl. A városalapító vállalkozások támogatása a minisztérium tevékenységének egyik fontos területévé vált. A kisvállalkozások is szerény mértékben járultak hozzá a költségvetési folyamathoz. Kogogin különös figyelmet és napi gondozást fordított az autóóriásra. A szó szoros értelmében vett Európából és Kínából érkező versenyzők a KAMAZ-ot kezdték befogni.
Igazgatói szék
Az állam érdekeinek képviseletére a KAMAZ részvénytársaságban Kogogin gazdasági minisztert ismertették az igazgatósággal. Minden hozzáértő vállalkozó és tisztviselő tudta, hogy milyen mértékben járult hozzá az autógyár megőrzéséhez és fejlesztéséhez. Amikor az országban felvázolták a helyzet stabilizálásának vektorát, valós lehetőség nyílt az orosz területen lévő versenytársak kiszorítására. 2002 tavaszán Szergej Kogogint nevezték ki a KAMAZ Automobile Association főigazgatójának.
Egészen a közelmúltig Szergej Anatoljevics Kogogin marad a vállalkozás élén. Vezetői munkájával kapcsolatos információk rendszeresen megjelennek a médiában. 2017-ben az Orosz Föderáció elnöke kitüntető oklevelet adott neki. A rendező személyes élete szintén nem titok. Egyszer házas. A férj és a feleség a diák padján találkozott. Két fiat és egy lányt nevelt és nevelt.
