Több mint 100 év telt el a szörnyű katasztrófa óta, de ez a történet továbbra is az emberiség egyik legszembetűnőbb tragédiája. A fényűző, „elsüllyedhetetlen” hajó, amelyre az egész világ csodálatos pillantása fordult, első útján tönkrement. Azon a járaton 2200 utas volt, és a tragédia több mint 1500 ember életét követelte.
Az események időrendje 1912. április 10
Április 14-én 23 óra 39 perckor a Titanic kilátója, Frederick Flotta egy jéghegyre figyelt fel közvetlenül a pályán, a vonalhajótól mintegy 650 méterre. Háromszor megütötte a csengőt, telefonon jelentett a hídhoz. Az első társ megparancsolta a kormányosnak: "Balra a fedélzeten!" - és a gépi táviratok fogantyúit "teljes hátul" helyzetbe mozgatta. Kicsit később, hogy a vonalhajó ne érje a jéghegyet a hajójával, azt parancsolta: - Pont a fedélzeten! A Titanic azonban túl nagy volt egy gyors manőverhez, és a gőzös további 25-30 másodpercig mozdult tovább tehetetlenséggel, míg orra lassan balra kezdett térülni.
23: 40-kor a Titanic érintőlegesen ütközött egy jégheggyel. A felső fedélzeteken az emberek halk sokkot és enyhe remegést éreztek a hajótesten, az alsó fedélzeteken érezhetőbb volt az ütés. Az ütközés következtében hat, kb. 90 méteres teljes lyuk keletkezett a jobb oldali bőrön. 0: 05-kor Smith kapitány megparancsolta a legénységnek, hogy készítse elő a mentőcsónakokat az indításhoz, majd belépett a rádióterembe és utasította a rádiósokat, hogy küldjenek vészjelet.
Körülbelül 0: 20-kor gyerekeket és nőket raktak a hajókba. 1: 20-kor a víz kezdte elönteni az előrejelzőt. Ekkor jelentek meg a pánik első jelei. A kiürítés gyorsabban ment. 1:30 után pánik kezdődött a fedélzeten. Körülbelül 2: 00-kor az utolsó hajót vízre bocsátották, 02: 05-kor a víz elöntötte a hajó fedélzetét és a kapitány hídját. A fedélzeten maradt 1500 ember a far felé rohant. A kárpit növekedni kezdett a szemünk előtt, 02: 15-kor az első kémény összeomlott. 2: 16-kor kialudt az áram. 2: 18-kor, körülbelül 23 ° -os orrburkolattal a bélés eltört. Az íjrész, miután leesett, azonnal az aljára ment, a far pedig vízzel megtelt és két perc múlva elsüllyedt.
Hajnali 2: 20-kor a Titanic teljesen eltűnt a víz alatt. Több száz ember úszott a felszínre, de szinte mindegyikük hipotermiában halt meg. Két összecsukható csónakon, amelyeket nem volt ideje leereszteni a bélésből, körülbelül 45 embert sikerült megmenteni. Még nyolcat megmentett két hajó, amely visszatért a baleset helyszínére (# 4 és # 14). Másfél órával a Titanic teljes merítése után a Carpathia gőzös megérkezett a katasztrófa helyszínére, és 712 túlélőt vett fel a roncsból.
A baleset okai
A tragédia után megbízásokat bocsátottak az esemény okainak kivizsgálására, és a hivatalos dokumentumok szerint ennek oka egy jégheggyel való ütközés volt, nem pedig a hajó szerkezetének hiánya. A bizottság arra a következtetésre alapozta, hogy a hajó mennyire süllyedt. Amint azt néhány túlélő megjegyezte, a hajó egészben, és nem részenként süllyedt a fenékre.
Amint a bizottság megállapította, a tragikus katasztrófa minden okát a hajó kapitányára hárították. 1985-ben Robert Ballard óceánográfusnak volt szerencséje, aki hosszú évek óta keresett egy elsüllyedt hajót. Ez a boldog esemény segített megvilágítani a katasztrófa okait. A tudósok megállapították, hogy a Titanic felére hasadt az óceán felszínén, mielőtt elsüllyedt volna. Ez a tény ismét felhívta a média figyelmét a Titanic elsüllyedésének okaira. Új hipotézisek merültek fel, és az egyik feltételezés azon a tényen alapult, hogy a hajó építésénél alacsony minőségű acélt használtak, mivel közismert tény, hogy a Titanicot szoros ütemterv szerint építették.
Az alulról felemelt roncsok hosszadalmas kutatásának eredményeként a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a katasztrófa oka a rossz minőségű szegecsek voltak - a legfontosabb fém csapok, amelyek összekötötték a hajótest acéllemezeit. A vizsgált roncsok azt is kimutatták, hogy a hajó szerkezetében tévesen számoltak, és ezt bizonyítja a hajó elsüllyedésének jellege. Végül kiderült, hogy a hajó háta nem emelkedett a magasba a levegőbe, mint korábban hitték, a hajó darabokra zuhant és elsüllyedt. Ez nyilvánvaló téves számításokra utal a hajó tervezésében. A katasztrófa után azonban ezeket az adatokat elrejtették. Csak a modern technika segítségével sikerült megállapítani, hogy éppen ezek a körülmények vezettek az emberiség egyik legszörnyűbb tragédiájához.
