A közelmúltig a hazai és külföldi légi fuvarozók nagy reményeket fűztek az orosz repülőgépipar büszkeségéhez - a Sukhoi Superjet-100 utasszállító repülőgéphez. A repülőgépet a Sukhoi Civil Aircraft fejlesztette ki a század elején, és sikeresen tesztelték. Egy ilyen repülőgép 2012-es zuhanása azonban negatívan befolyásolta a képét.
A Superjet-100 repülőgépek iránti fokozott figyelem felkeltésének oka az indonéziai katasztrófa volt, amelyre 2012 májusában került sor. Aztán a gép eltűnt a radarképernyőkről az indonéz fővárostól néhány tucat tengeri mérföldnyire. A Superjet-100 bemutató repülést hajtott végre egy légi show részeként. A fedélzeten 45 ember tartózkodott, az orosz legénységgel együtt. A tervek szerint Laoszban és Vietnamban folytatódik az orosz utasszállító képességeinek demonstrálása, de a katasztrófa megzavarta a demonstrációs repülések szervezőinek terveit.
Néhány nappal az indonéziai katasztrófa után az Aeroflot a Twitteren keresztül bejelentette, hogy nem szándékozik felhagyni a Superjet-100 működésével. Az üzenet azt állítja, hogy minden ilyen gép minden nap a legszigorúbb műszaki ellenőrzésen esik át, és a repüléseket a menetrendnek megfelelően hajtják végre. A mai napig a JSC Aeroflot - Russian Airlines hét SSJ-100 típusú gépet üzemeltet, és a társaság további harminc ilyen repülőgépet rendelt meg.
Úgy tűnt azonban, hogy az SSJ-100 problémái nem szűnnek meg. Amint arról az RBK-napi ügynökség beszámolt, 2012. augusztus elején az Aeroflot Kazanból Moszkvába tartó Superjet-100 vészüzemmódban landolt a Sheremetyevo repülőtéren. Állítólag a kabin nyomásmentesítése okozza az esetet. A Sukhoi Civil Aircraft Company azonban tagadja a repülési balesetről szóló jelentést, azt állítva, hogy a gép a szokásos módon landolt.
2012. augusztus közepén az Aeroflot vezetője, Vitálij Szavelyev az Ekho Moskvy rádióállomás adásában azt mondta, hogy nincs különösebb panasza a Superjet-100 utasszállítóra. Az üzemeltető szervezet képviselője szerint időről időre technikai hibákat tárt fel - csak a repülőgép "gyermekkori növekvő fájdalmait". Meg kell jegyezni, hogy az év körülbelül ugyanabban az időszakában az "Armavia" örmény légitársaság nyilatkozott arról, hogy nem hajlandó megvásárolni a korábban megrendelt két Superjet-100 repülőgépet, utalva arra, hogy nem tudott kísérletezni az utasokkal járatok.
