Ukrajna a tenger mellett található, és olyan közlekedési artériákkal rendelkezik, mint a Duna és a Dnyeper. A 2010-es kereskedelmi hajók száma szerint azonban csak a 70. helyen állt a világranglistán.
A Szovjetunió fennállása alatt a tengeri hajókkal szállított rakomány kétharmadát Ukrajna kikötőiben kezelték. A XX. Század 90-es éveiben azonban az ország elvesztette hajóinak nagy részét. 2012. augusztus 29-én Mikola Azarov ukrán miniszterelnök nyilatkozatot tett az ország kereskedelmi flottájának helyreállításának szükségességéről. Létfontosságúnak tartja az export volumenének növelését. A kormány évente több mint 20 000 000 tonna gabona és műtrágya exportját tervezi, és mintegy 10 000 000 000 köbméter behozatalát tervezi. m. cseppfolyósított gáz. Ennek legkényelmesebb módja az ország vezetésének véleménye szerint a flotta, mivel az Ukrajnában folyó Dnyeper és a Duna nagy lehetőségekkel rendelkezik közlekedési artériákként.
A tengeri és folyami flotta helyreállítása hozzájárul az országon belüli áruszállítás költségeinek csökkentéséhez. A miniszterelnök ugyanakkor megjegyezte, hogy e tervek megvalósításához frissíteni kell az ország teljes közlekedési infrastruktúráját (beleértve a vasutakat, a repülőtereket, az autópályákat is), és versenyképes árakat kell megállapítani az áruszállításra.
Az ilyen projekt megvalósításához szükséges pénzügyi beruházások nagysága továbbra sem világos, mivel Ukrajnának további hajókra lesz szüksége. Eddig csak a kormány jelentette be szándékát, hogy Ukrajna 2012. évi költségvetésében pénzeszközöket biztosít a Dnyeper hajózási társaságként történő helyreállításához. Az első lépés a folyó mederének megtisztítása és az átrakó terminálok telepítése lesz. A jövőben a magántársaságok bevonását tervezik a hajózás újjáélesztésében való részvételre. Például nemrégiben a kijevi régióban a gabonatársaság, a Nibulon nyitott egy átrakodási terminált, amely akár napi 10 000 tonna gabona rakodást is képes biztosítani. a folyami közlekedésbe. A közeljövőben pedig tervezik az odesszai kikötő korszerűsítését, valamint az Ulstein International AS megrendelésére új száraz teherhajó indítását.
