A víz alá menni képes hajó építésének kísérletei jóval a 20. század előtt kezdődtek Oroszországban, még I. Péter alatt. De az első tengeralattjárót, amely az orosz haditengerészet részévé vált, hivatalosan a delfin pusztítónak tekintik, amelyet 1901-ben építettek Szentpéterváron… Szerzői Ivan Bubnov, Ivan Goryunov és Mihail Beklemishev mérnökök és szerelők.
Da Vinci rajz
A történészek azt állítják, hogy a tengeralattjáró-hajó építésének kezdeményezője a híres olasz feltaláló, Leonardo da Vinci. Ígéretes projektjét azonban soha nem fejezte be. Sőt, da Vinci általában megsemmisített minden hajóépítési rajzot és rajzot, félve egy ilyen hajó részvételének következményeit egy esetleges tengeralattjáró-háborúban.
Nehéz megmondani, hogyan lehetne nevezni a nagyszerű Leonardo következő találmányát. De még egyszer köszönöm a történészeknek, biztosan tudni lehet, hogy az orosz haditengerészet 1. számú tengeralattjárójának egyszerre három neve volt. Ezek közül az első Ivan Bubnov, Ivan Goryunov és Mihail Beklemishev orosz mérnökök közös erőfeszítésének gyümölcse volt 1901 júliusában, a tengeralattjáró építésének megkezdésének előestéjén a szentpétervári hajógyárban.
Az eredetileg Torpedo Boat 113. számú tengeralattjáró hivatalos üzembe helyezésére 1902 márciusában került sor. Az egyik alkotót, az első rangú kapitányt és a leendő tábornokot, Mihail Beklemishevet nevezték ki a hajó parancsnokának. Ezt követően a rombolót, ahogy akkor a tengeralattjárókat hívták, felvették az orosz haditengerészet 150-es számú listájára. 1904. május 31-én pedig az első orosz tengeralattjárót Delfinnek hívták.
A delfin szinte láthatatlan
A debütáló, belső égésű motorral rendelkező orosz tengeralattjáró sorsa nem nevezhető boldognak. Már a kezdeti tengeri próbák során, 1903. június 8-án, a Delfin Ivan Bubnov főtervezővel együtt a fedélzeten majdnem lefeküdt a Neva fenekére. Valamivel több mint egy évvel később, 1904. június 16-án a személyzet pánikja nemcsak a hajó új, nem tervezett süllyedését okozta, hanem a tengerészek harmadának halálát is.
A romboló részvétele az orosz – japán háborúban szinte formálisnak bizonyult, 17 napra volt korlátozva a tengeren és részt vett harci járőrökben. Ennek ellenére voltak áldozatok is: az egyik matróz véletlen robbanás következtében halt meg. Tragikusabb volt a Delfin rövid tartózkodása Murmanskban. A legénység egy másik durva hibája oda vezetett, hogy 1917. április 26-án a hajó elsüllyedt a ház kikötőjében, majd véglegesen kizárták a haditengerészet listájáról.
És már a szovjet hatalom alatt, 1920-ban, nemcsak teljesen leírták, hanem hulladéknak is elküldték. Egyébként egy évvel korábban maga Ivan Bubnov is tífuszban halt meg Petrogradban. A Delfin mellett ennek a kiváló orosz hajóépítőnek, szerelőnek és matematikusnak sikerült további három tucat hasonló tengeralattjárót terveznie. Beleértve a "Shark", "Bars", "Kasatka", "Lamprey", "Walrus" és másokat.
Rejtett hajó
A Barents-tengeren tragikusan meghalt Bubnov haditengerészeti mérnökök hadtestének "delfinje" vezérőrnagya lett az első tengeralattjáró "vállpántokban". De egyáltalán nem ez a fajta első projekt az orosz flotta több mint 300 éves történetében. Az "úttörő" itt az orosz paraszt, Efim Nikonov. 1721-ben, Sestroretsktől nem messze, bemutatta "A rejtett hajó" elnevezésű találmányát I. Péter udvarának, aki sokat értett a bíróságokról.
Sajnos Jefim Nikonovnak nem sikerült befejeznie a tengeralattjárót a cár hirtelen halála miatt. A zseniális tervező, Ivan Bubnov további elődei két orosz mérnöknek tekinthetők, akik a 19. században éltek - Karl Schilder és Ivan Alexandrovsky. Tengeralattjáróikat már 1834-ben és 1866-ban építették, illetve tesztelték. De soha nem jutottak el a cári haditengerészethez.
